• Le puissant moteur quatre temps monocylindre à DACT de 722 cm3, refroidi par liquide, est réglé pour fournir un couple important à bas et moyen régime ainsi qu'une puissance de pointe impressionnante.
• La pompe à huile haute capacité du moteur fournit un fort débit d'huile de refroidissement au système de jet d'huile du piston pour aider à augmenter la durabilité du moteur.
• Le cylindre et la culasse sont inclinés vers l'avant pour un centre de gravité bas, ce qui réduit la hauteur du moteur et la hauteur du siège. La prise d'air en hauteur évite l'eau et les débris.
• La culasse à quatre soupapes est dotée de grandes soupapes d'admission de 36 mm et d'orifices droits pour une superbe efficacité de charge des cylindres. Un système d'entraînement d'arbre à cames à chaîne et engrenages dérivé d'une moto de sport crée une culasse compacte.
• Un cylindre en aluminium léger utilise un revêtement SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) pour un excellent transfert de chaleur et une excellente étanchéité des bagues, ce qui se traduit par une superbe efficacité de la chambre de combustion.
• Le moteur est également doté de deux arbres d'équilibrage pour un fonctionnement en douceur.
• L'injection de carburant Suzuki avancée offre une réponse de l'accélérateur et un rendement énergétique exceptionnels tout en délivrant une puissance constante sur toute la plage de régime. Il améliore également le démarrage du moteur dans toutes les conditions.
• Le KingQuad atteint facilement la conformité en matière d'émissions aux États-Unis, y compris les modèles californiens qui se conforment aux normes strictes de l'État en matière d'émissions par évaporation (éligibles à l'enregistrement d'une vignette verte).
• Radiateur en aluminium de grande capacité avec ventilateur de refroidissement de grand diamètre à commande thermostatique pour une température de fonctionnement du moteur stable.
• Tous les VTT Suzuki sont conformes aux normes canadiennes en matière d'émissions tout en conservant un haut niveau de performance.

• Pour augmenter le confort du conducteur, rendre le VTT plus facile à conduire sur n'importe quel terrain et augmenter la capacité de remorquage, le cadre du KingQuad est doté de tubes à paroi épaisse et de supports renforcés dans les zones clés.
• Les caractéristiques de direction de base sont réglées sur une condition de « sous-virage » pour un faible effort et des virages plus serrés dans des conditions exiguës. Cela permet d'utiliser un guidon plus haut et plus confortable.
• La carrosserie audacieuse et angulaire est dotée d'ailes à grand dégagement qui offrent une excellente protection au pilote contre les débris volants. Les panneaux de carrosserie ont été conçus pour simplifier les besoins d'entretien, tels que les contrôles du niveau d'huile et l'entretien des filtres à carburant et à air.

Les porte-bagages sont dotés de nouveaux couvercles en plastique résistant aux chocs pour protéger le chargement de l'usure. Le capot avant a été profilé pour mettre en valeur l'avant du VTT. Les couvercles sont facilement amovibles pour le montage d'accessoires Suzuki ou d'autres équipements directement sur les porte-bagages.

• Le phare de 35 watts monté sur le guidon éclaire le sentier dans la direction dans laquelle vous dirigez le VTT. Deux phares de 35 watts (avec réglages haut et bas) font partie de la carrosserie distinctive du KingQuad. 
•  Le feu arrière à LED lumineux et à faible consommation contribue à rendre le VTT visible dans des conditions sombres tout en économisant de l'énergie. 
•  Un support d'attelage de remorque de type récepteur facilite la sélection du type d'équipement que vous souhaitez déplacer grâce à la généreuse capacité de remorquage du KingQuad (jusqu'à 1 322 livres). 
•  Les supports et les conduits de câbles prêts pour le treuil simplifient l'installation du treuil.