Moto Suzuki 2024 V-STROM 1050 VERRE BLAZE ORANGE/METALLIQUE MAT NOIR
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LE MAÎTRE DE L'AVENTURE
Il est conçu pour être performant, tenir la distance et vous y amener confortablement. Avec le V-Strom 1050, les voyages d'aventure n'ont jamais été aussi bons – et jamais plus excitants !
Points forts du V-Strom 1050 :
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- Une maniabilité conçue pour rouler dans le confort et la performance lors de randonnées longue distance.
- Changement rapide bidirectionnel pour des changements de vitesse plus rapides et plus fluides – NOUVEAU!
- Système de commande électronique des gaz Ride-by-Wire mis à jour
- Régulateur de vitesse mis à jour – NOUVEAU!
- Nouveau Écran LCD TFT couleur 5″ tableau de bord - NOUVEAU!
L'EXPLORATION N'A PAS DE LIMITES
Le V-STROM 1050 vous permet de vous évader librement dans la nature et d'explorer à votre guise. Un look élégant doté des dernières fonctionnalités permet une conduite douce et confortable. Un potentiel illimité pour continuer votre aventure. Continue, mon ami. La dernière génération de V-STROM est toujours à vos côtés.
Le V-STROM 1050 possède des fonctionnalités qui vous permettent de tenir la distance :
- Une position de conduite confortable et droite, avec des roues en fonte d'aluminium chaussées de pneus avant de 19 pouces et arrière de 17 pouces
- Grand pare-brise de tourisme avec réglage de la hauteur pratique à dégagement rapide
- Barre de montage pratique pour des accessoires comme le GPS et le port USB
- Siège en deux parties conçu pour le confort du pilote et du passager
- Le guidon conique en aluminium offre un bon contrôle de la direction et un amortissement des vibrations
- Leviers d'embrayage et de frein réglables et réglages du levier de vitesses et de la pédale de frein arrière pour un accès facile
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR
Le V-STROM 1050 présente une conception éprouvée avec un moteur bicylindre en V de 1 037 cm3 avec un grondement profond à bas régime, un couple fort et linéaire à mi-régime et une puissance maximale à haut régime. Autres technologies améliorant les performances :
- Nouvelles soupapes d’échappement creuses remplies de sodium pour aider à réduire la température dans la chambre de combustion – NOUVEAU!
- La transmission à six vitesses mise à jour permet des changements de vitesse plus fluides et une meilleure contrôlabilité – MISE À JOUR
- Technologie Dual Spark pour maximiser l’efficacité de la combustion
SYSTÈME DE CONDUITE INTELLIGENT SUZUKI (SIRS)
Le Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) est un système qui aide mieux le pilote à adapter les performances aux conditions de conduite, à la surface ou au style de conduite préféré. Pour le V-STROM 1050, l'accent est mis sur la distance parcourue dans le confort, c'est pourquoi SIRS propose une gamme de fonctionnalités pour rendre la conduite plus agréable.
- Le système Quick Shift bidirectionnel (avec ON/OFF) permet un fonctionnement plus rapide et plus fluide sans avoir besoin d’actionner le levier d’embrayage – NOUVEAU!
- Système de contrôle de traction Suzuki (STCS)
- Accélérateur électronique ride-by-wire pour répondre fidèlement aux intentions du pilote avec une action de préhension légèrement plus rigide lors de l'ouverture de l'accélérateur pour offrir une plus grande contrôlabilité et une sensation encore plus naturelle – MISE À JOUR
- Le système de régulateur de vitesse est mis à jour pour permettre une gamme plus large de réglages de vitesse et de rapport – MISE À JOUR
- 3 réglages de mode + off permettent au pilote de contrôler les caractéristiques de performance
- Le système de freinage Motion Track permet l'activation de l'ABS lorsque le vélo se penche dans un virage
- Le système Hill Hold Control aide à garantir des redémarrages plus fluides après un arrêt sur une pente.
- Le système de contrôle dépendant de la pente offre un freinage plus stable en descente
- Le système de contrôle dépendant de la charge permet un freinage optimal lors du transport d'une charge
- Le système Suzuki Easy Start démarre le moteur en appuyant rapidement sur le bouton de démarrage.
- Le système d'assistance à l'embrayage Suzuki (SCAS) permet de toucher légèrement le levier d'embrayage, ce qui aide à réduire la fatigue sur les longs trajets et contribue à un changement de vitesse plus fluide.
- La fonction d'assistance à bas régime de Suzuki aide à maintenir le régime de ralenti du moteur pour des démarrages plus fluides et plus faciles.
CHÂSSIS V-STROM
Le V-STROM 1050 est doté d'une fourche avant inversée KYB entièrement réglable et d'une suspension arrière à liaison réglable, la conduite est douce, contrôlable, agile et stable. Pour une puissance de freinage et une contrôlabilité sûres, le V-STROM 1050 est équipé d'étriers de frein avant à quatre pistons à montage radial couplés à des disques doubles à montage flottant de 310 mm.
CARACTÉRISTIQUES ÉLECTRONIQUES DU V-STROM 1050
Le V-STROM 1050 est doté d'un nouveau tableau de bord multifonction LCD TFT couleur de 5 pouces avec des fonctions de visibilité de jour et de nuit pour une utilisation facile dans toutes les conditions d'éclairage. Un port USB est intégré sur le côté gauche du groupe de compteurs et une prise 12 V CC est fournie sous le siège pour charger les appareils.
ÉCLAIRAGE LED
Il est également doté d'un éclairage entièrement à LED avec le phare avant superposé pour une vue claire de ce qui se trouve devant, ainsi que de feux de position, de clignotants et de feux arrière à LED compacts pour assurer la visibilité.
CARACTÉRISTIQUES
| Taper | 4 temps, refroidissement liquide, DACT, bicylindre en V à 90 degrés |
| Déplacement | 1037cc |
| Alésage x Course | 100,0 mm x 66,0 mm (3,9 pouces x 2,6 pouces) |
| Ratio de compression | 11,5:1 |
| Système de carburant | Injection de carburant, équipé Ride-by-Wire |
| Entrée | Électrique |
| Lubrification | Carter humide |
| Allumage | Allumage électronique (transistorisé) |
| Contrôle de traction | Système de contrôle de traction Suzuki |
| abdos | Système de freinage antiblocage Suzuki |
| Transmission | Maillage constant à 6 vitesses |
| Embrayage | Type humide, multi-plaques |
| Transmission finale | Chaîne, type joint torique, RK525SMOZ8, 116 maillons |
| Longueur | 2 265 mm (89,2 pouces) |
| Largeur | 940 mm (37,0 pouces) |
| Hauteur | 1 515 mm (59,6 pouces) |
| Empattement | 1 555 mm (61,2 pouces) |
| Hauteur du siège | 855 mm (33,7 pouces) |
| Masse à vide | 242 kg (534 livres) |
| Suspension Avant | Télescopique inversé, ressort hélicoïdal, amortisseur à huile |
| Suspension arrière | Type de liaison, amortisseur unique, ressort hélicoïdal, amortisseur à l'huile |
| Freins Avant | Tokico, étriers 4 pistons, double disque |
| Freins Arrière | Nissin, 2 pistons, monodisque |
| Pneus Avant | 110/80R19 M/C (59V), sans chambre à air |
| Pneus Arrière | 150/70R17 M/C (69V), sans chambre à air |
| Réservoir d'essence | 20,0 L (5,3 gal US) |
Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité